El nivel del limpiaparabrisas



Participa directamente en la visibilidad del conductor, un bajo nivel del mismo se considera una falta leve en la revisión de ITV.





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¿Lubricantes minerales o sintéticos?

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El mundo de los Lubricantes se puede dividir en dos grandes grupos: Minerales y Sintéticos. ¿Qué los diferencia? El proceso de obtención es lo que diferencia el lubricante. Los Lubricantes Minerales se obtienen a partir de la destilación y refinamiento del crudo , tras la obtención del gasóleo y antes del alquitrán, llegando a la proporción del 50% del un barril de crudo lo que es aprovechable como Lubricante. A partir de lo que se llama base, se le añaden unos determinados aditivos químicos para mejorar sus propiedades. Por contra, y a pesar de que la materia prima para su obtención siguen siendo componentes seleccionados del crudo, los Lubricantes Sintéticos se obtienen mediante la optimización molecular por síntesis química . Dicho de otra manera, se obtienen en laboratorio mediante procesos químicos con el objetivo de adaptar a las necesidades las estructuras moleculares de los componentes de la materia prima. Existe un tercer tipo de Lubricantes, los llamados S...
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Como sujetar el bolante de forma correcta

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Al volante, los detalles importan y mucho: si tienes dudas o nunca lo habías pensado, asegúrate de que sabes cómo coger el volante correctamente para evitar riesgos y mejorar tu comodidad, evitando lesiones o fatigas. Las manos deben estar colocadas encima del volante posicionadas una a las 10 y la otra a las 2 como si de un reloj se tratase. Es importante también conducir siempre con las dos manos al volante . Para coger el volante en sitios pequeños donde necesitamos mucha rotación lo haremos cruzando las manos para poder girar más rápidamente. En el caso de girar en una carretera no cruzaremos las manos ya que podemos perder control. En autopistas hay que mantener las manos fijas en el volante y girar levemente el volante. Para mas información contacten con nosotros
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¿Se pueden mezclar lubricantes minerales con sintéticos?

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Nunca se recomienda mezclar lubricantes sintéticos con minerales, ya que de esta forma estamos dañando al mejor de los productos. Sin embargo, en las pruebas que se realizan en laboratorio observamos que mezclar lubricantes sintéticos y minerales, si bien empeorar la calidad del primero, no contrae problemas como formación de lodos, separación de aditivos, etc. que pueden dañar nuestro motor. Nuestra recomendación es, que en caso de tener que rellenar porque se circula con el nivel demasiado bajo, busquemos un lubricante lo más parecido posible al que ya utilizamos, si no es posible encontrarlo podemos rellenar con un lubricante de distinto tipo, teniendo en cuenta que la mezcla empeora la calidad del mejor y que por lo tanto no podremos alcanzar el periodo de cambio original. Para mas información contacten con nosotros
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